El cicle de manteniment d'un compressor d'automòbil no és fix, però es veu afectat per diversos factors. En bones condicions de treball, un compressor d'automòbil no requereix reemplaçaments freqüents, però el manteniment regular és crucial. L'oli del compressor s'ha de canviar després de les primeres 2500 hores de funcionament i el filtre d'oli s'ha de netejar. Després, si el sistema roman net, l'oli lubricant s'ha de canviar cada 10.000 hores o anualment. Si el compressor funciona en un entorn d'alta-temperatura durant períodes prolongats, l'estat de l'oli lubricant s'ha de comprovar cada dos mesos i substituir-lo immediatament si es troba per sota de l'estàndard.
A més dels canvis d'oli lubricant, també és molt important el manteniment regular del compressor del cotxe, i es recomana realitzar-lo cada tres anys. El manteniment inclou la comprovació de les pressions d'admissió i d'escapament, assegurar-se que tots els elements de fixació estiguin segurs i comprovar si hi ha fuites. Si cal desmuntar i reparar el compressor, s'han de substituir tots els segells per garantir el seu correcte funcionament.
A més, per mantenir l'efecte de refrigeració de l'aire condicionat del cotxe, es recomana afegir refrigerant anualment. La tensió de la corretja del compressor també és important. Una tensió excessiva de la corretja pot causar danys prematurs als coixinets de la politja del compressor, donant lloc a un soroll excessiu; una tensió insuficient pot fer que el cinturó llisqui, afectant la velocitat i l'efecte de refrigeració del compressor. Per tant, revisar i ajustar regularment la tensió de la corretja és crucial per garantir que el compressor funcioni amb normalitat.